![\"](\"https:\/\/www.lidering.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Lidering-Blog-19-cartuchos-LDC82-y-LDC83-imagen1-1139x640-copia-500x281.jpg\")
<\/p>\nWie man in fr\u00fcheren Blog-Beitr\u00e4gen gesehen hat, sind R\u00fchrwerke\/Reaktoren eine sehr spezifische Art von Maschinen, die normalerweise Teile des Kernprozesses vieler Anlagen sind. Diese Art von Systemen erfordern, dass die Gleitringdichtungen f\u00fcr hohe Leistungen geeignet sind.<\/p>\n
In einigen F\u00e4llen m\u00fcssen zus\u00e4tzlich zu den f\u00fcr R\u00fchrwerke charakteristischen Erfordernissen wie Trockenlauf, hohe Temperaturen und axiale\/tangentiale Kr\u00e4fte, andere anspruchsvollere hinzugef\u00fcgt werden, etwa der Kontakt mit extrem aggressiven Chemikalien oder abrasiven Substanzen. Die Innenseite unter diesen Bedingungen arbeitender R\u00fchrwerke ist normalerweise emailliert und wird als \u201cglass lined vessels\u201d bezeichnet.<\/p>\n
F\u00fcr die Arbeit in diesen Anlagen bietet Lidering die Modelle LSC82 \/ LDC82. Diese Modelle haben einen \u00e4hnlichen Aufbau wie die Dichtungsmodelle f\u00fcr die R\u00fchrwerke LSC80\/LDC80, jedoch mit Metallkomponenten, die mit speziellen Verbindungen beschichtet sind, welche die chemische Best\u00e4ndigkeit und den Abrieb des Stahls erh\u00f6hen. Insbesondere beziehen wir uns auf jene Teile, die mit dem Inneren des R\u00fchrwerks in Kontakt bleiben.<\/p>\n
<\/p>\n
In anderen F\u00e4llen erfordert die Bauart des R\u00fchrwerks, dass sich der Motor im unteren Teil befinden muss. Dies bedeutet, dass die Dichtung mit dem in der Fl\u00fcssigkeit eingetauchten „Produktteil“ arbeitet. Diese Vorgabe hat die Notwendigkeit zur Folge, eine spezielle L\u00f6sung zu entwickeln, mit der das Innere des R\u00fchrwerks geleert und gereinigt werden kann, um ein Verstopfen der Dichtung durch sehr z\u00e4he und\/oder klebrige Fl\u00fcssigkeiten, die sich verfestigen k\u00f6nnen, zu vermeiden.<\/p>\n
Die Modelle LSC83\/LDC83 sind speziell f\u00fcr diese Bedingungen ausgelegt. Die produktseitige Dichtung befindet sich anders als bei Standardmodellen, bei denen sich die Dichtung innerhalb des R\u00fchrwerks befindet, au\u00dferhalb des Patronenflansches. Dies erm\u00f6glicht die Verwendung der hygienischen Konfiguration, die bereits f\u00fcr andere hygienische Gleitringdichtungen wie LWS31 entwickelt und festgelegt wurde: bearbeitete Spezialdichtungen, abgerundete Kanten, polierte Metalloberfl\u00e4chen usw.<\/p>\n
![\"](\"https:\/\/www.lidering.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Lidering-Blog-19-cartuchos-LDC82-y-LDC83-imagen2-1139x640-copia-500x281.jpg\")
<\/p>\n
Durch die produktseitige Platzierung der Dichtung im R\u00fchrwerk und nicht in der Patrone wird au\u00dferdem die H\u00f6he der Patrone erheblich reduziert (der Teil, der aus der Struktur des R\u00fchrwerks herausragt). Dies erm\u00f6glicht die Montage in Anwendungen mit sehr wenig Platz. Diese Eigenschaft n\u00e4hert das Lager an den Wellenstumpf an, so dass m\u00f6gliche Nick- und andere Bewegungen der Welle besser toleriert werden und somit bei seitlichen R\u00fchrwerken ein besseres Ergebnis erzielt wird.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wie man in fr\u00fcheren Blog-Beitr\u00e4gen gesehen hat, sind R\u00fchrwerke\/Reaktoren eine sehr spezifische Art von Maschinen, die normalerweise Teile des Kernprozesses vieler Anlagen sind. Diese Art von Systemen erfordern, dass die Gleitringdichtungen f\u00fcr hohe Leistungen geeignet sind. In einigen F\u00e4llen m\u00fcssen zus\u00e4tzlich zu den f\u00fcr R\u00fchrwerke charakteristischen Erfordernissen wie Trockenlauf, hohe Temperaturen und axiale\/tangentiale Kr\u00e4fte, andere… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12522,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[203],"tags":[],"class_list":["post-13450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lidering-de"],"acf":[],"yoast_head":"\n