{"id":13443,"date":"2019-10-16T13:15:41","date_gmt":"2019-10-16T11:15:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lidering.com\/ldc40-cartrigdedichtung-in-ruehrwerken\/"},"modified":"2019-10-16T13:15:41","modified_gmt":"2019-10-16T11:15:41","slug":"ldc40-cartrigdedichtung-in-ruehrwerken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lidering.com\/de\/ldc40-cartrigdedichtung-in-ruehrwerken\/","title":{"rendered":"LDC40- Cartrigdedichtung in R\u00fchrwerken"},"content":{"rendered":"<p><strong>LDC40- Cartrigdedichtung in R\u00fchrwerken<\/strong><\/p>\n<p>Wie wir im vorherigen Blogbeitrag gesehen haben, arbeitet die Cartrigdedichtung in einem R\u00fchrwerk\/Reaktor sehr wahrscheinlich trocken, da sich die Fl\u00fcssigkeit oder das Produkt am Boden des Beh\u00e4lters befindet und nur schwerlich mit der Dichtung in Ber\u00fchrung kommt. Diese Beschaffenheit macht es erforderlich, unabh\u00e4ngig von der Produktfl\u00fcssigkeit, eine andere Art der Schmierung zu verwenden.<\/p>\n<p>Die LDC40-Cartrigdedichtungist eine Doppeldichtung, die die Verwendung einer Sekund\u00e4rfl\u00fcssigkeit (Sperrfl\u00fcssigkeit) erleichtert, um die Dichtung zu schmieren.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13444 size-medium\" src=\"https:\/\/www.lidering.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/ldc405-428x300.png\" alt=\" width=\"428\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>Ein weiterer Vorteil der Verwendung einer Sekund\u00e4rfl\u00fcssigkeit besteht darin, dass die maximale lineare Geschwindigkeit, mit der die Dichtung arbeiten kann, viel h\u00f6her ist als die einer einfachen Dichtung und Werte von bis zu 16 m\/s erreicht. Zur Abdichtung von R\u00fchrwerken, die mit hohen Drehzahlen arbeiten m\u00fcssen, stellt der LDC40 die ideale L\u00f6sung dar.<\/p>\n<p>Der LDC40 kann auch bei hohen Temperaturen arbeiten, da der Sperrfl\u00fcssigkeitskreislauf die W\u00e4rme von der Dichtung abf\u00fchren kann. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt sie \u00fcber ein integriertes Pumpsystem, das den Fluss dieser Sperrfl\u00fcssigkeit durch die innere Kammer der Dichtung erleichtert und so die W\u00e4rmeableitungskapazit\u00e4t erh\u00f6ht.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-13440 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.lidering.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/ldc404.png\" alt=\" width=\"497\" height=\"222\" \/><\/p>\n<p>Die Sperrfl\u00fcssigkeit kann von einer externen Quelle wie Leitungswasser oder einem geschlossenen Kreislauf unter Verwendung eines Reservoirs wie dem LST9 von Lidering zugef\u00fchrt werden.<\/p>\n<p>Um die Schmierung zwischen den Fl\u00e4chen zu gew\u00e4hrleisten, ist es ratsam, dass der Druck der Sperrfl\u00fcssigkeit geringf\u00fcgig \u00fcber dem Druck im R\u00fchrwerk liegt (\u00dcberdruck zwischen 1 und 2 bar), entsprechend dem Konzept des API-Plan 53A.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13436 size-medium aligncenter\" src=\"https:\/\/www.lidering.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/ldc403-236x300.png\" alt=\" width=\"236\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>Bei Verwendung eines offenen Kreislaufs kann dieses Differential erreicht werden, indem der Fluss der Sperrfl\u00fcssigkeit am Auslass der Cartrigdedichtunggedrosselt wird oder bei einem geschlossenen Kreislauf der LST9-Tank unter Druck gesetzt wird.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13432 size-medium\" src=\"https:\/\/www.lidering.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/ldc402-428x300.png\" alt=\" width=\"428\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>Es ist wichtig sicherzustellen, dass die innere Kammer der Cartrigdedichtungvollst\u00e4ndig mit Sperrfl\u00fcssigkeit gef\u00fcllt ist, um eventuelle Luftblasen im Innern auszuschlie\u00dfen. Dazu muss die Kammer entl\u00fcftet werden. Die Cartrigdedichtunghat ein kleines Loch im Flansch, das erm\u00f6glicht, ein Metallteil zu bet\u00e4tigen und so die Sperrfl\u00fcssigkeitskammer vollst\u00e4ndig zu f\u00fcllen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13428 size-medium\" src=\"https:\/\/www.lidering.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/ldc401-429x300.png\" alt=\" width=\"429\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>Das Metallteil leicht nach unten (ca. 1 mm) verschieben, bis der Auslass der Sperrfl\u00fcssigkeit sichtbar ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LDC40- Cartrigdedichtung in R\u00fchrwerken Wie wir im vorherigen Blogbeitrag gesehen haben, arbeitet die Cartrigdedichtung in einem R\u00fchrwerk\/Reaktor sehr wahrscheinlich trocken, da sich die Fl\u00fcssigkeit oder das Produkt am Boden des Beh\u00e4lters befindet und nur schwerlich mit der Dichtung in Ber\u00fchrung kommt. 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